Manisa’nın ilçelerle bağlantılı karayollarında yıllardır çözülemeyen sorunlar hâlâ kazalara ve seyir güvenliğine mal oluyor. Örneğin Manisa Gediz kavşağı projesinden Turgutlu çıkışının asfalt kalitesine; Demirci- Kütahya, Kula–Alaşehir yolunun iyileştirilmesine kadar; Selendi-Gediz, Selendi-Simav karayoluna kadar, hatta bazı kavşak ve tali yol düzeltmelerinde projeler geciktikçe gecikti.
Önceki dönem Büyükşehir’in MHP’li olan, geçmişte muhalefet sonra ittifak yapılan AKP-MHP başkanlığı projelerinde yer alan birçok belediye ve karayolları çalışmaları henüz tamamlanmadı.
Manisa karayollarındaki iyileştirme ve yapım çalışmalarındaki sorunlarla ilgili Msnisa’nın duayen gazetecisi Ahmet Ünsal’ın manisahaberleri.com’da yer alan yazısından bir özet yayımlıyoruz:
TASARRUF TEDBİRLERİ İLE GEDİZ KAVŞAĞI NASIL BİTER SORU İŞARETİ
”15 Yıl öncesinde bilindiği üzere Cengiz Ergün MHP belediye başkanı olarak seçilmiş o gün içinde iktidara karşı muhalefet cephesini oluşturan bir belediye başkanı idi. Yeni Terminal binasını bitirip hizmete açtı. Asıl Terminal ile bütünleşmesi gereken Gediz Kavşağı projesini bir türlü AKP’li vekillere yapılması yönünde kabul ettiremedi. Kısa süre sonra Cumhur ittifakı çatısı altına giren Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Ergün, bu projeyi yine anlatamadı. Daha doğrusu AKP cephesi anlamak istemedi çünkü işine gelmedi. O gün işe gelmeyen Gediz Kavşağı projesi Manisalılara ve o yolu kullanana sürücülere 15 yıl kaybettirdi. Şimdiki Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, bakanlık koltuğuna oturmadan önce uzun yıllar Cumhur İttifakı çatısı altında İzmir Karayolları Bölge Müdürlüğünü üstlendi bizim Gediz Kavşağı yine olmadı. Genel ve Yerel seçim kapıya dayandığında apar topar proje hazırlandı ancak 6 aydır yaprak kımıldamadı.
Bakan Uraloğlu, Eylül ayı başında apar topar İzmir’e geldi ve oradan da kangrene dönüşen Gediz Kavşağında proje lansman toplantısı düzenledi. Ne zaman bitirileceği bile belli olmayan Gediz Kavşağının sözde startını verdi.
Gerçekten ne zaman bitirilecek, kaç para bitirilecek bu konuda netlik yok. Sadece Karayollarında 17 bin 02 TL asgari ücret ile çalışan taşeron işçiler derdini bile sormadan çektirdiği hatıra fotoğrafı ile anılarak ayrıldı Manisa’dan bakan Uraloğlu ve ekibi.
DEMİRCİ –KÜTAHYA YOLU İÇİN 1000 SAYFALIK ANSİKLOPEDİ YAZILIR
Manisa’nın yol sorunu sadece Gediz Kavşağı ile bitmiyor. Demirci-Kütahya yolu yıllardır devlet eli bekliyor.Orası için değil köşe yazısı 1000 sayfalık kitap olur ansiklopediye dönüşür. Bakın o yol halesi yapılamadığı gibi başlasa bile ne zaman biteceği yönünde hiçbir ışık bile yok.
TURGUTLU YOLU CİDDİ MÜHENDİSLİK HATALARIYLA DOLU
Uzun süredir yarım kalan Manisa-Turgutlu yoluna gelince geçtiğimiz günlerde o yoldan geliyordum ki yol kısmi bir hareketlilik gördüm. Ancak birlikte yolculuk yaptığım ve o yolu yıllardır kullanan toplu taşıma sürücüleri ‘Yol ciddi mühendislik hataları var. Buda şu demek yine birçok canlar yok olacağı gibi milyonlarca liralık milli maddi hasar demektir’ dedi. Yol boyunca gerçekten bir de bu gözle baktım çalışmalara. Haklılık payları var. Ha derseniz kervan yolda çözülür…Gerçi her işimiz böyle ya!..”
